不過(guò)最最讓人覺得厲害的是,在那里很多中國(guó)人都是用英語(yǔ)交流的。你說(shuō)你要練英文的話你和新西蘭人去練啊,你兩個(gè)中國(guó)人有什么東西不得不用英語(yǔ)來(lái)說(shuō)的?
那家伙一聽這么多錢,而且工程巨大,馬上改變主意說(shuō):那你幫我改個(gè)差不多的吧。
那讀者的問(wèn)題是這樣的:如何才能避免把車開到溝里去?
內(nèi)地的汽車雜志沒(méi)有辦法看,因?yàn)閷?shí)在是太超前了,試車報(bào)告都是從國(guó)外的雜志上面抄的,而且摘錄人員有超跑情結(jié)和概念車情結(jié),動(dòng)輒都是些國(guó)內(nèi)二十年見不到身影的車,新浪的BBS上曾經(jīng)熱烈討論捷達(dá)富康和桑塔納到底哪個(gè)好討論了三年,討論的結(jié)果是各有各的特點(diǎn)。車廠也不重視中國(guó)人的性命,連后座安全帶和后座頭枕的成本都要省下來(lái),而國(guó)人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情結(jié),夏利也要四個(gè)座椅包上夏暖冬涼的真皮以凸現(xiàn)豪華氣息,而車一到六十碼除了空調(diào)出風(fēng)口不出風(fēng)以外全車到處漏風(fēng)。今天在朋友店里還看見一個(gè)奧拓,居然開了兩個(gè)天窗,還不如敞篷算了,幾天前在報(bào)紙上還看見夸獎(jiǎng)這車的,說(shuō)四萬(wàn)買的車花了八萬(wàn)塊錢改裝,結(jié)果車輪子還沒(méi)有我一個(gè)剎車卡鉗大。一輛車花兩倍于車價(jià)的錢去改裝應(yīng)該是屬于可以下場(chǎng)比賽級(jí)別了,但這樣的車給我轉(zhuǎn)幾個(gè)彎我都擔(dān)心車架會(huì)散了。
老夏馬上用北京話說(shuō):你丫危急時(shí)刻說(shuō)話還挺押韻。
然后他從教室里叫出一幫幫手,然后大家爭(zhēng)先恐后將我揍一頓,說(shuō):憑這個(gè)。
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